為滿(mǎn)足行動(dòng)不便人群對(duì)日常生活及出行的多方面需求，輪椅的設(shè)計(jì)與制作越來(lái)越追求輕量化、多功能化、智能化及設(shè)計(jì)的人性化。但與此同時(shí)，輪椅的使用便捷性、安全性和舒適性都必須得到有效保證。總得說(shuō)來(lái)，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、減震性能好等方面，都是輪椅選材時(shí)的主要考慮因素。
 
碳纖維輪椅零部件
 
    為什么說(shuō)輪椅越輕越好？因?yàn)?，輪椅質(zhì)量會(huì)影響其行進(jìn)阻力，輪椅車(chē)架質(zhì)量每減輕30%就將減少行進(jìn)阻力約10%。目前市售輪椅多為手動(dòng)輪椅，基本是依靠看護(hù)人或輪椅使用者人力使其運(yùn)動(dòng)，輪椅越輕操作者的負(fù)擔(dān)越小，特別是對(duì)于輪椅使用者本人來(lái)說(shuō)，他們主要通過(guò)上肢力量來(lái)操控輪椅，輪椅較輕時(shí)，操控者肩部及手腕的用力負(fù)擔(dān)就不那么大，這對(duì)于患者來(lái)說(shuō)意義重大。即便是電動(dòng)輪椅，其搭載的蓄電池容量也是有限的，輪椅自身越輕，續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)。
 
    為什么說(shuō)輪椅的車(chē)體材料必須是高強(qiáng)度的？如前所述，輪椅運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性和靈活性要求輪椅本身材質(zhì)必須達(dá)到一定的強(qiáng)度，當(dāng)強(qiáng)度有所保證，在相同的力學(xué)性能要求下，才能減少材料的重量，從而實(shí)現(xiàn)輪椅的輕量化。
 
碳纖維輪椅零部件
 
    為什么輪椅材料必須要有一定的耐腐蝕性？使用輪椅的患者有時(shí)必須面對(duì)大小便失禁等生理情況，有時(shí)也要面對(duì)一些藥水的污染或侵蝕，多數(shù)輪椅都會(huì)在戶(hù)外使用，會(huì)受到紫外線(xiàn)的照射，一旦直接接觸雨水或者在高低溫環(huán)境下交替使用，那么，耐蝕性較差的材料就容易發(fā)生銹蝕及表面氧化，影響輪椅車(chē)架的穩(wěn)定性及美觀(guān)。
 
    為什么輪椅要有良好的減震性能？輪椅使用者可能是各種各樣的患者，例如偏癱、截肢、腿骨折等，尤其是術(shù)后或者其他康復(fù)期的腿腳不便患者，在使用輪椅的過(guò)程中應(yīng)盡量減少身體受傷部位的震動(dòng)，避免二次創(chuàng)傷。因此輪椅材料的阻尼系數(shù)越大，吸震減震效果越好，輪椅的車(chē)架及大輪轂減少震動(dòng)能有效提高輪椅使用的安全性和舒適性。
 
    總之，輪椅要實(shí)現(xiàn)輕量化、便捷性、舒適性和耐腐蝕性等目標(biāo)必須要從材料著手。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，可供輪椅選用的車(chē)體材料也越來(lái)越豐富，由最開(kāi)始的木質(zhì)車(chē)架逐步替換到鋼制車(chē)架，之后又出現(xiàn)了鋁合金、鈦合金、碳纖維、鎂合金及其他復(fù)合材料等多種形式的材料。
 
碳纖維輪椅零部件
 
    鋼材雖然在制造工藝等方面技術(shù)成熟，成本低，但是卻不能滿(mǎn)足人們對(duì)輕量化的高要求，鋁合金雖然比較輕，但是仍需要通過(guò)焊接或者鉚接的方式實(shí)現(xiàn)組裝，而超輕輪椅的設(shè)計(jì)要求在保持車(chē)架結(jié)構(gòu)的完整性的同時(shí)盡可能的輕量。
 
    碳纖維復(fù)合材料密度小、比強(qiáng)度高、耐蝕性和耐疲勞性都很好，還可以通過(guò)整體成形方式構(gòu)建較為復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)，是高端輪椅理想的輕量化材料。
 
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