在電動汽車的輕量化進(jìn)程中，碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料能夠發(fā)揮出特殊的作用。

       由于全球范圍內(nèi)對電動汽車的需求量日益增長，電動汽車所肩負(fù)的低能耗、輕污染和低排放任務(wù)也日益凸顯。電動汽車廠商們除了優(yōu)化設(shè)計(jì)外，只能從車體材料方面進(jìn)行革新。

       碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料具有許多優(yōu)勢：熱塑性碳纖維復(fù)合材料采用的是熱塑性樹脂基體，包括聚酰胺（PA）、聚醚醚酮（PEEK）、PPS、聚酰亞胺（PI）、聚醚酰亞胺（PAI）等，總的說來，熱塑性樹脂不受儲存期限制、不需低溫貯存，具有良好的可循環(huán)性、可回收和重復(fù)利用性。

       另外，熱塑性樹脂在性能方面具有一定的優(yōu)勢，例如聚醚醚酮的GIC值大約是熱固性環(huán)氧樹脂的十倍，無論是從成型工藝還是從材料性能方面考慮，碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料都是未來電動汽車?yán)硐氲能圀w材料之一。

       例如，在輕量化的電動汽車底盤設(shè)計(jì)方案中，碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料電池箱有著巨大的應(yīng)用價值。對于電動汽車底盤而言，電池箱占據(jù)了主要的空間，因而對輕量化有著嚴(yán)格的要求。與此同時，電池箱還必須擁有較高的剛度才能滿足汽車動力學(xué)的要求，另外還需具備良好的抗沖擊性能、耐熱性、防火性以及隔絕水氣的能力。碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料可以充分滿足上述種種需求，因此其將成為新一代電動汽車的明智之選。