在碳纖維的發(fā)展史上，熱固性碳纖維逐漸取締了傳統(tǒng)的金屬材料，很好的提升了產(chǎn)品性能，常見的比如碳纖維汽車輕量化，很好提升汽車動力性能，降低能耗;比如碳纖維錕軸，很好降低了廠家成本，更好的保證量產(chǎn)化;再比如碳纖維耐腐蝕板，在一些環(huán)境惡劣的地方，不管風吹日曬，不容易腐蝕，大大的節(jié)省了人工成本等等。那熱固性碳纖維發(fā)展的當下，我們還希望能夠提高，那就是性能表現(xiàn)更為優(yōu)異的熱塑性碳纖維，在熱塑性碳纖維的研發(fā)中，備受關(guān)注的就是增強PEEK復(fù)合材料，那碳纖維peek復(fù)合材料能夠更好的表現(xiàn)出高韌性、可二次領(lǐng)域都優(yōu)秀性能，在軍用領(lǐng)域中的直升機就有采用碳纖維增強PEEK的案例，無錫智上新材料的小編就來給大家詳細解讀。

　　過去，直升飛機上使用的主要是熱固性復(fù)合材料，但熱固性復(fù)合材料在低速沖擊載荷下容易產(chǎn)生分層，其韌性和抗疲勞性能也難以滿足槳轂中央件及傳動軸等特定結(jié)構(gòu)對高損傷阻抗、高抗疲勞及彈擊損傷容限的特殊需求。

　　直升機具備低空、低速和懸停后退等機動飛行能力，可在小面積場地垂直起降，但在高原地區(qū)等特殊環(huán)境中起降時容易受到沙塵等外來顆粒的低速沖擊損傷。軍用直升機的服役環(huán)境往往更加惡劣，在執(zhí)行低空作戰(zhàn)任務(wù)時，軍用直升機的高度會暴露于輕武器有效射擊距離內(nèi)，為避免被地面火力擊中而墜毀，尾梁、旋翼及傳動軸等重要部位的彈擊損傷容限直接決定了軍用直升機的生存力及安全性。因此，耐候性、耐腐蝕性和抗疲勞特性較好的碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料成為提升直升機，尤其是軍用直升機飛行安全性的有效途徑。

　　直升機采用碳纖維PEEK復(fù)合材料上面很好的替代了金屬零部件以及直升機的中央件，很好的降低了成本并且還更好的能夠有效的減輕直升機的重量，使得直升機的續(xù)航性能大大提升，在直升機的使用上面，很好的提升了耐磨損的能力，降低了結(jié)構(gòu)的疲勞和裂紋的出現(xiàn)。

　　作為熱塑性碳纖維中的佼佼者—增強peek復(fù)合材料還有很重要的性能就是可回收性以及醫(yī)療設(shè)備上面的親膚性能，經(jīng)過相關(guān)的體內(nèi)體外實驗證明，連續(xù)碳纖維增強聚醚醚酮復(fù)合材料不僅無細胞毒性還能促進骨細胞的蛋白合成和成骨，用作人工關(guān)節(jié)假體時還能呈現(xiàn)出良好的促成骨細胞增生及黏附能力。碳纖維增強聚醚醚酮復(fù)合材料與骨的界面結(jié)合強度優(yōu)于其他人工關(guān)節(jié)材料，臨床應(yīng)用療效明顯優(yōu)于金屬材料產(chǎn)品。

　　碳纖維增強聚醚醚酮復(fù)合材料與熱固性碳纖維復(fù)合材料類似，都具有良好的X射線穿透能力，在放射性定位診斷過程中，不容易形成遮擋障礙，也能避免在其周圍產(chǎn)生偽影。在臨床上，這種X光穿透性有助于清晰地觀察到病灶的愈合情況，便于醫(yī)生更好地進行骨科類相關(guān)整復(fù)治療。

　　在這樣的情況下，碳纖維PEEK材料之所以能夠快速的得到認可也不是沒有道理，碳纖維增強PEEK復(fù)合材料采用長纖碳纖維，能夠更好的使得產(chǎn)品性能得到提升，在抗拉伸強度上面的性能表現(xiàn)也更好，因此軍事領(lǐng)域不單純的是直升機采用這種復(fù)合材料，還有更多的高精密零部件上也在不斷采用碳纖維增強PEEK材料，這也是無錫智上新材料公司看好熱塑性碳纖維前景的重要原因。那想要了解您的產(chǎn)品是否也有了熱塑性碳纖維制品，歡迎來咨詢無錫智上新材料哦。